Softvérová a batériová revolúcia: Čína v automobilovom priemysle diktuje tempo, Európa hľadá smer

Automobilový priemysel vchádza do novej éry, v ktorej sa nehrá o výkon spaľovacích motorov, ale o rýchlosť softvérového vývoja, efektivitu batériových technológií a pokrok v autonómnych systémoch.

V týchto pretekoch má Čína pred Európou citeľný náskok – a rozdiel sa každým rokom prehlbuje.

Softvér a digitálna transformácia

Európske automobilky sú historicky viazané na dlhé vývojové cykly – priemerný čas od návrhu po sériovú výrobu je 48 až 60 mesiacov. Naproti tomu čínske značky dokážu uviesť nový model na trh v priebehu 18–24 mesiacov, niektoré startupy dokonca za 12 mesiacov. To im umožňuje pružne reagovať na trendy a zákaznícke požiadavky.

Infotainmentové systémy sú symbolickým príkladom. Zatiaľ čo v roku 2020 väčšina európskych áut ponúkala zastarané a pomalé rozhrania, čínski výrobcovia už implementovali bezdrôtové aktualizácie OTA, integráciu s ekosystémami smartfónov a AI asistentov. Podľa prieskumu McKinsey až 65 % čínskych zákazníkov považuje softvérové funkcie za hlavné kritérium pri kúpe auta, v Európe je to zatiaľ len 30 %.

Vertikálna integrácia vs. fragmentácia

Spoločnosti ako BYD majú plne vertikálne integrovaný model – od ťažby lítia, cez výrobu batérií, až po export hotových vozidiel. To im umožňuje znižovať náklady a mať kontrolu nad dodávateľským reťazcom. Naopak európske automobilky sú rozdelené medzi stovky subdodávateľov, čo sa ukázalo ako slabina počas čipovej krízy 2021–2022, keď výroba v EÚ klesla o viac ako 20 %.

Batériové technológie: dramatický rozdiel

Čínska spoločnosť CATL drží viac než 30 % globálneho trhu s batériami, pričom jej investície do výskumu a vývoja presahujú 5 miliárd USD ročne. Najnovšie modely umožňujú nabitie na stovky kilometrov dojazdu za 5 minút.

Európa zatiaľ zápasí so stratégiou. Projekt Northvolt, ktorý mal byť vlajkovou loďou európskej batériovej nezávislosti, čelí vážnym finančným problémom a jeho budúcnosť je otázna. Ak EÚ nevybuduje kapacity, hrozí jej, že bude aj v roku 2030 importovať viac než 70 % batérií z Ázie.

Autonómne systémy: Čína experimentuje, Európa reguluje

V Číne dnes jazdí viac než 2300 robotaxíkov na úrovni autonómie L4, a to v mestách ako Peking, Šanghaj či Šen-čen. V Európskej únii sa zatiaľ rieši legislatívny rámec a testovanie je obmedzené na pilotné projekty.

Zákazníci v Číne pritom aktívne vyžadujú autonómne funkcie. Už dnes sa predávajú vozidlá s pokročilým autopilotom za menej než 10000 USD, čo znižuje bariéru pre masové rozšírenie.

Ak nechce Európa ostať v defenzíve, bude musieť urobiť radikálne kroky:

1. Zrýchlenie vývojových cyklov – automobilky by mali zaviesť agilné prístupy a modularitu, aby dokázali reagovať rýchlejšie.
   
2. Investície do softvéru a AI – európsky priemysel by mal zvýšiť výdavky na digitálne inovácie, ktoré dnes tvoria v priemere len 10–12 % R&D rozpočtov, zatiaľ čo v Číne je to viac než 25 %.
   
3. Európska batériová stratégia 2.0 – budovanie gigafabrík a zabezpečenie ťažby kritických surovín v rámci EÚ a partnerských krajín.
   
4. Flexibilnejšia regulácia – umožniť testovanie autonómnych systémov vo väčšom rozsahu a znížiť legislatívne prekážky.
   
5. Prepojenie automobiliek a technologických firiem – podobne ako v Číne (Huawei, Xiaomi, Baidu), Európa potrebuje aliancie medzi automobilkami a IT sektorom.
   
6. Podpora startupov a inovácií – namiesto podpory len tradičných značiek vytvoriť podmienky pre vznik nových hráčov v duchu čínskeho startupového modelu.

Budúcnosť automobilového priemyslu sa nerozhoduje v továrňach, ale v laboratóriách softvéru, batériových centrách a dátových ekosystémoch. Ak Európa nezmení tempo, hrozí jej, že sa stane len odberateľom technológií, ktoré vznikajú v Číne.

Tomáš Púchly

Pre konzultáciu a objednávku služieb píšte na kontakt@businesspr.eu, alebo independencetl@protonmail.com

Forenzné vyšetrovanie

Naša spoločnosť preverí podozrenie, ktoré máte. Preveríme, či sa vaše podozrenie zakladá na preukázateľnej pravde. Špecializujeme sa na vyšetrovanie ekonomickej trestnej činnosti.

Lustrácia majetku dlžníka

Ak máte podozrenie, že pred veriteľom dlžník zatajuje skutočné informácie o svojom majetku, zdokumentujeme jeho skutočný majetok s detailmi a dôkazmi.

Preverenie fyzických a právnických osôb

Súkromie, majetok, pracovná a podnikateľská história, problémové kontakty, súdna história, povesť, dlhy, platobná morálka, kontakty, väzby, či varovné informácie. To všetko Vám pripravíme spísané v zrozumiteľnom dokumente s dôkazmi. U firiem preverujeme aj previazané skupiny, sankčnú závadovosť, právne riziká, či skutočných spoločníkov.

Efektívny prehľad hospodárskej činnosti

Pri fyzických aj právnických osobách prehľadne zosumarizujeme všetok majetok, bankové účty, poistenie, výkon, hodnotu know-how, dôveryhodnosť a oficiálny aj skutočný stav hospodárenia.

Analýza dát

Z rozsiahlych štruktúr dát vytvárame na kľúč sumár a výsledok hľadaného ukazovateľa.